最后是汽车企业的变化，中国目前的世界第一汽车产销量，是靠全球最多汽车厂商来实现的，这对于这个需要规模化效应的汽车产业来说，并没有什么值得骄傲的。中国汽车产业规划中指出，三年内国内销量200万辆汽车集团要达到2-3家，超过百万辆的要达到4-5家。然而这还是政府主导下的指导性意见，实际上也许十年以后，中国的汽车企业将至少比现在减少一半，除了大规模的兼并重组以外，类似吉利购并沃尔沃的事情也许会层出不穷，而一些更具有活力的非国有背景自主品牌车企，将会真正走向国际市场，成为类似韩国现代起亚般的世界性汽车制造企业。

其实，无论我们怎么想象，也许都未必能真正设想出十年后的中国汽车业场景。但有一点可以肯定，过往的十年，2000-2010年是中国汽车市场爆发的十年，而未来的十年，则是中国汽车业发生巨变的十年。这期间，无论是企业、产品、营销和渠道都将发生我们难以想象的变化，而未雨绸缪的车企，必须要对未来的大趋势和大环境进行预判，才有可能打开未来的大门，去迎接十年间的挑战和变革。

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