此外，第三方物流交货不及时、快递员态度恶劣等问题，都在伤害着电商企业的信用度和美誉度。马云称，“淘宝现在每天订单800万，明年可能一天达到2000万订单，10年以内中国在快递行业预计至少增长1000万就业、1000万的员工。这是我们的机会。”马云所说的机会，就是希望通过发展物流战略，把阿里培育成中国自己的UPS。

　　自建物流提升行业门槛

　　B2C类电商自建物流，不但能缓解日趋紧张的订单配送能力不足的矛盾，而且无形中提升了“百货型”电商行业的进入门槛。

　　中国电子商务研究中心分析师方盈芝表示，电商巨头自建物流，在弥补纯线上平台服务能力的同时，也使得电子商务平台的赢利模式由单一走向多元化，电子商务企业在走过价格战、比拼产品品类这些粗放式的早期行业竞争之后，自建物流已成为下一个拉开彼此差距的关键。“快递通常被称为最后一公里的服务，在企业有能力直接面对客户时，品牌传播和售后服务等形象很大程度上不是第三方物流就能完成的。从这种意义上来讲，自建物流也是对客户群体的又一次间接争夺。”

　　刘强东亦表示，“过去10年电子商务是跑马圈地赛，今年开始要进入淘汰赛了。而在淘汰赛的过程中，决定电子商务网站未来竞争力的关键就是物流。”

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