与此同时，机动车增长带来的交通压力成困扰都市生活的一大难题。

环境保护部数据显示，汽车排放已经成为一些城市大气污染物排放的主要来源，占45%以上，而且这一现象正在变得越来越严重。

产业结构调整难

核心技术差距大

如今，几乎所有的跨国汽车企业都将中国当作最重要的市场。但在繁荣的“数量”之下，中国汽车产业的“质量”软肋并没有消除，产业结构调整任务依然艰巨。

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武说，目前无论是传统汽车还是新能源汽车核心技术方面，跟国际先进水平相比仍然有很大差距，例如在自动变速箱和汽车轻量化技术方面就是空白，在汽车电子技术方面，我们跟国际先进水平的距离越拉越大。

在这种情况下，国内汽车企业的高速扩张，被一些专家认为是“虚胖”或“虚火”上升，其可持续性、合理性皆受到很大质疑。

国内车市的疯狂“增长”，其实有汽车产业发展模式被各省区竞相克隆所暴露的某些问题。然而，业界仍在用“过于乐观”的预测掩盖产能过剩的风险，使得汽车业整合缺乏“优胜劣汰”的环境和土壤。

专家认为，有关部门应当尽快以科学发展观为指导，从能源、土地、环境等方面的大局着眼，统筹兼顾，对汽车产业未来10年的发展空间和速度进行科学预测与定位。否则，不“限速”的汽车产业将给自身发展带来越来越多的负面效应。

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