而12月第一周，北京新增机动车2.1万辆，机动车日均上牌超过3000辆。这一增长速度，超过前三季度和去年同期日均增量近一倍。

在北京，一汽大众4S店已经宣布暂停试驾，原因是来看车的人太多了；在别克4S店，记者等了10多分钟才有销售顾问腾出空来接待，并被告知现在订车十有八九要等到明年才能提车了；东风雪铁龙的销售顾问说，从他们掌握的情况看，世嘉两厢在北京地区已经没有库存；而在有现车的标致4S店，顾客也足足等了3天才轮到试驾。

新治堵措施引发传言、购置税优惠到期等促成北京车市火爆

其实，还不会开车就买了车的刘先生，上班步行只要几分钟，妻子的工作单位也在家附近。他说，之所以如此着急购车，是因为听说了北京市明年将实行“既限拥有，又限使用”的治堵措施。因为传言说明年必须有车位才能购车，他担心明年车位涨价，还早早在社区内租下了一个车位。

在北京，持同样观点且出手买车的消费者不在少数。

北京市民小田两口子在同一个单位上班，公司离家很近，所以一直没有买车。但最近小田犹豫了，“说实话，买辆车真的没有太大用处，但是，如果明年上牌要额外支出一大笔钱，我也得考虑要不要年底前买一辆。”

面对传言，吕先生则果断作出了决定 什么车能年底前提到就买什么车。他无奈地说，“虽说还没有定论，但限车限牌也并非完全没有可能”。

还有观点认为，小排量汽车购置税优惠政策将于年底到期，对这一优惠措施明年取消的担心，是很多消费者“扎堆”买车的另一个直接原因。

记者算了一笔账：市场指导价为11.88万元的1.6升世嘉，目前的购置税是7166元，如果优惠取消，就要多交2000多元钱的税。

但是，记者采访了几位北京的消费者，他们认为，2000多元的成本增加，并不是他们年底前购车的主要原因。

新车买不到，一些人产生了“买二手车屯牌”的想法。一位正在4S店看车的顾客说，“现在买个最便宜的二手车，明年光卖车牌搞不好就能赚一笔。”可是等他到二手车交易市场一看，便宜的二手车早已被人抢购一空了。记者 王政　左娅

北京新治堵方案将征求市民意见

记者从北京市交通部门了解到，新治堵方案目前正在加紧修改完善，并将开始征求市民意见。

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