《每日经济新闻》记者从中国化工网获悉，早在4月28日，山东地区约14家地炼厂集体提价，幅度为20元~70元/吨。

不过，面对拉油司机们对其“囤售”的指责，金诚石化销售科相关人员告诉记者，正常情况下就卖这么多。“一天卖四五千吨油，就得排队装油，并不存在囤油待涨的事情。”不过，5月2日，金诚石化一位业务员向记者表示，他们的油品供应确实比以往有所减少，“现在油少，原来没有这种局面。供应得根据市场，现在原料紧缺，进得少，加工就少。”

上调价格部分炼厂已超最高限价**********本k文k来k源k于k创k业k网 c-y-e.c-o-m.c-n版|权|所有

不过，多数车主宁愿等上三四天，也要在这里买到油。

司机老任给记者算了一笔简单的经济账：每辆油罐车载重36吨，每吨柴油购进价格达8600元，如果再算上每次的运输成本3000元，以目前柴油每升7块2毛多的零售价，私营加油站老板基本是在赔钱赚吆喝。

济宁英达加油站负责人张英洲也向记者证实，目前加油站柴油供应有些紧张，但还不至于停售，0#柴油价格为7.22元/升，但柴油批发价已经超过8500元/吨，几乎没有利润。**********本)文)来)源)于)创)业)网 c)y)e.c)o)m.c)n版}权|所

“不过，快调价了，他们说发改委5月9号会调价，一吨得涨好几百元。到那时就有可能赚钱了。”一位油罐车司机表示。

截至5月3日，自国内成品油在上次调价后，国际油价上涨幅度已经达到6.19%，远超发改委规定的4%的波幅。5月9日，22个工作日的时间窗口也将打开。“现在看来，成品油再次调价只是时间问题。”卓创资讯分析师朱春凯说。

对于地方炼厂的提价行为，朱春凯向《每日经济新闻》记者表示，涨价主要因为现在国际油价太高，国内中油、中石化的供应又没有跟上，许多地方的柴油供应已停止，这时地方炼厂的资源优势就开始显现。

朱春凯表示，地方炼厂是自负盈亏，销售价格只要不超出发改委规定的最高限价就行。“现在山东省0#柴油的零售最高限价是8495元/吨，部分山东地方炼油厂柴油报价达到8600元/吨，已经超过最高限价。”

厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强对此指出，虽是自负盈亏，民营炼厂成品油涨价也必须遵照国家发改委的相关规定，如果超过一定幅度必然应受严厉处罚。**********本k文k来k源k于k创k业k网 c-y-e.c-o-m.c-n版|权|所有

在此之前，2010年10月23日，山东地炼企业就曾因擅自涨价被发改委处罚。其中金诚石化以每吨6890元至8180元不等的价格销售0#柴油，比规定价格每吨高出1元至635元，共计销售8393吨，多收价款283万元，被发改委依法从重从快予以严肃处理，除没收高价售油多收价款外，最高处以5倍的罚款。

朱春凯说，“现在民营加油站因涨价被罚款还是小事，如果屡犯，极有可能被国家相关部门的关停。”

4月29日，山东寿光鲁清石化0#柴油无货；山东德州恒源石化柴油无货；山东正和集团0#柴油报价8500元/吨，涨20元；5月3日，山东正和集团再次上调0#柴油价格，报8530元/吨。**********本)文)来)源)于)创)业)网 c)y)e.c)o)m.c)n版}权|所

“不论是中石化、中石油，还是地方炼厂，成品油价格(破解油价困境)必须对加油站保留一定利润空间，否则国家能源供应必然受到威胁。”林伯强强调。

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