现在从事快递行业的大多是来自外地的年轻人，他们的年龄集中在2、30岁，这是美好的青春年龄，可是从事了快递行业，就代表没有了自己的生活。“我们要找女朋友 都 没 有 办法。 ”有快递员觉得自己的青春就这样被耗费。

早上8点上班，马不停蹄地工作。

下午2点多吃午饭，继续马不停蹄地工作。

晚上10点多回家，累倒在床。

这是一名快递员一天的生活状态，每天的生活都是这样循环往复。

上期的选题中，很多人抱怨了快递服务，比如快递变成“慢递”，比如快递丢东西，而等到投诉的时候客服人员一直踢皮球……可是接受采访的人不得不承认，快递员的工作真的非常辛苦。“你看，不管刮风下雨，他们都得去送件。”一名淘宝卖家说，他在快递员上门的时候常常和他们拉拉家常，问他们“结婚了没，工作怎么样”，“我对他们客气，他们对我态度也都很好，大家互相尊重嘛。”

“我国的快递业日均业务量2006年为500万件，今年突破了日均1000万件，成为继美国和日本之后，第三个快递日均业务量突破千万件的国家。但是与发达国家相比，我们仍然还有很大的差距，美国目前日均业务量已经达到3000万件，日本为1300多万件，中国的快递市场需求旺盛，还远远满足不了民众的需求，我国的快递业无疑是朝阳产业。”国家邮政局局长马军胜在接受新华社记者专访时曾这样说道。

从目前不断增长的快递业务量来看，快递行业确实是一个朝阳产业，可是如果一直依托廉价劳动力发展、依靠低价竞争发展，这个行业的发展前景也令人堪忧。一名快递行业从业人士提醒记者，是否还记得2002年从上海寄往浙江的快递的价格？“那个时候可需要30元左右啊。”他说，随着目前快递公司不断低价竞争，如今由上海发往江浙沪的1公斤以内的隔天快递，价格只需6元。呼吁价格理性回归成了目前各个民营快递公司老总共同的心声，可是谁也不敢率先跨出涨价的第一步，因为从以往的经验来看，谁涨价，谁就有可能失去客户。这一点，身在快递行业前线的小分包商有最敏锐的感觉。接受记者采访的快递小分包商指出，随着员工工资上涨，公司网点收取费用上涨，即使快递业务量不断增加，但所获得的利润并没有增加反而有所减少，而他根本不敢给客户涨价，因为快递公司实在太多，都在靠低价撬动客人，而客户永远是：谁便宜，我就通过谁来送快递。

有人在微博上指出，快递员月挣万元多。接受记者采访的快递业内人士也证实了，月挣万元的快递员确实存在，但这完全是靠体力赚出来的。快递员的工资构成是底薪加提成，底薪很少，主要是靠提成，每天先要完成100多件的送件任务，现在送件也能有钱拿，但仍然很少，主要的提成是靠取件，如果客户多，跑得勤，那么一个月赚一万元并不是不可能的事情。当然，生活状态就会变成如文章开头所写的那样。

现在从事快递行业的大多是来自外地的年轻人，他们的年龄集中在2、30岁，这是美好的青春年龄，可是从事了快递行业，就代表没有了自己的生活。“我们要找女朋友都没有办法。”有快递员觉得自己的青春就这样被耗费。

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