春节将至，各物流公司都处于极度繁忙的状态。虽然国家邮政局曾下发通知，要求快递企业春节期间不得擅自停收或停投快件，但此项通知并不为部分分析人士所看好。目前除了京东等自建物流的大型B2C商家外，其他的中小型B2C受到自身资金等限制普遍选择几家物流公司来负责公司产品的运输。而在这个过程中，民营快递企业"小、弱、散、差"和"技能型、专业化管理人才匮乏"以及种种不灵活，不但限制了物流企业自身的发展，更直接影响了处于上升趋势的创业型B2C网站的发展势头，成为制约各个网站高速发展的新瓶颈。为此笔者特地采访了打渔网CEO刘畅。

　　物流网站与创业型B2C的矛盾首先就是收费的问题。刘畅认为："目前物流公司的收费方法还是比较僵化，针对不同包裹的费率并没有细致划分，导致我们在邮寄前无法准确核算物"流成本。"现在很多包裹都是取货人员上门后才能确定具体的价格，缺少人性化和标准化。在我和几个合伙人筹建打渔网初期我们原始的设想都是通过系统间的对接来实现实时的物流成本追踪核算，但是物流行业整体缺乏良好IT系统的现状使我们网站在高速发展的同时不得不增加人手来处理这方面的问题。"作为传统的物流行业应该花大力来对自身的信息系统进行更新换代以跟上整个B2C行业的发展需求，毕竟根据数据显示每年全国20亿物流订单中已经有一多半都是由互联网购物产生的了，如何更好的服务于这个行业应该引起各个物流公司的重视。"刘畅感慨说。

　　其次，物流公司野蛮装卸导致了很多产品的损失，并给发展中的创业型B2C网站造成了不少经济损失。更无法挽回的，是损害了这些公司辛苦建立的网站信誉。刘畅认为，创业型B2C网站的口碑建立来之不易，而快递公司发生这种情况原因有三："第一是在取件的过程中并不能做到保证产品的完整性和可用性，这部分是物流公司在取货过程中缺乏对商品原始状态的判断造成的。第二是在运输递送过程中，物流公司尤其是中小型物流公司员工素质确实有待提高，明显的有易碎标志的产品并不能得到应有的对待。第三就是物流公司在运送的过程中过于强调送到即可这个概念，我认为全行业应当从行业内开始推动先验货后开箱的流程。这样可以在第一时间发现商品的损坏，这样子用户可以第一时间退还商品，避免了二次寄回等浪费客户时间精力的情况出现。"

　　最后，最近物流春运问题是所有矛盾的集合爆发。互联网购物的最重要体验就是7X24小时的不间断营业和之后的快速及时配送，而物流行业整体在春节前后的爆仓导致了目前整体物流时间加长。刘畅对此评论说："春节前，很多物流公司在1月20号左右就停止接收新的订单，这导致像打渔网这样的中小型B2C网站库房爆仓，并且无法为用户履行承诺。打渔网为所有用户承诺3日到货，这中承诺在元旦过后受物流影响难以达成，导致我们的客服人员疲于应付各类的申诉。"

　　"打渔网作为刚刚兴起的网站，3个月时间迅速成为竞拍网站第一集团的领军人物，它的成功崛起依靠良好的用户体验和品牌打造。我们不但制作了加厚加防震层的包装箱，更是与所有合作物流公司提出了先验后签收的服务协议，但是仍然出现了几起产品在运输过程中损坏的例子。这方面需要物流行业整体努力，更好的为用户服务。物流行业应该逐步推行针对商品的各种保险，现在的情况是运输过程中的损坏难以界定和明确责任，而各个物流公司则一致的逃避责任。而适当的引入针对各种商品的保险将大大缓解这种情况的发生，为用户提供更好的服务。"刘畅最后总结说。

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