现在电商行业正是缺乏一个对自身严格要求的标准。
郭保卫认为，“物流出现的种种问题，究竟要归责于物流企业还是电商自己呢？这些问题大家没有很好地反思过，因为电商们走得实在太快了，根本没有时间停下来反省。”
社会化营销更适合中小电商
2011年，电商推广费用暴增，淘宝一些中小卖家为了争夺数量不多的流量资源，甚至组织一场引起轩然大波的“十月围城”行动。不过，电商行业竞争激烈，如何吸引流量，获得消费者的关注？大肆“烧钱”投广告的游戏，新入者、创业者都玩得起吗？
王培亚眼里，电子商务就是零售。对于中小电商来说，绝对不能一味打“硬广”，财力不允许，但可以充分利用社会化的营销方式，通过微博、社区等方式来进行营销。
不过，华强商城副总经理伍志斌坦承，最好、最有效的推广方法往往是最花钱的，来得很直接。
所以，针对不同的企业、不同的发展阶段、不同的规模，如何做营销推广，都要根据手上有多少钱，准备把多少钱作营销，战略是什么来决定。
伍志斌进一步指出，对电商而言，营销推广的转化率非常重要，讨论电商的时候经常会讨论到一个问题，是后端还是前端，到底是后端拉动还是通过前端拉动，电商发展到今天这个阶段，只通过前端就能带来很大的业务增长虽然是可行的，但是也会有一定的瓶颈。
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网购免运费大餐结束
深圳电商不理仍然免运费
日前，各大B2C商城结束了网购免运费的大餐，当当、京东、新蛋等先后提高了免运费的门槛。尽管B2C商城近期大肆促销，不过，与淘宝、拍拍等C2C平台相比，B2C的价格优势已进一步缩小，连准备网购年货的消费者也有点犹豫。实际上，也有一些反大流者。昨日，深圳一家大型电商正式回应南都记者，半年内都不会取消免运费的政策。
网购价格透明，现在不管是淘宝、拍拍等C2C平台，抑或京东、当当等B2C商城，绝大部分商品价格都大同小异，价格较低的订单，能够竞争的往往就只有运费。南都记者观察发现，不少电商取消免运费后，都会设一个门槛，低于门槛的则普遍收取5元运费。
比如，在当当，购物不满29元，每单运费5元，京东的门槛是39元，凡客诚品、新蛋的则是99元。实际上，不少消费者喜欢在这些百货电商上，零零散散购买一些诸如日用生活、衣袜等单价较低的小商品，因为上面的价格普遍要比商超低5%-10%左右，但增加5元运费后，意味着价格优势不再。
不过，南都记者发现，也有一些电商坚持了下来，尤其在深圳，两家著名的3C数码商城仍然坚持了“全场免运费”。比如，易讯网、华强商城等。昨日，华强商城相关负责人向南都记者表示，虽然现在行业的物流成本不断高涨，不过，目前我们仍坚持免运费政策，至少半年内不会取消，因为“华强商城目前主要消费人群是以深圳本地及广东省内的消费者，加上华强集团多年在物流供应链的实力，因此我们可以将物流成本控制在一定水平。”
其实，除了深圳的电商，现在还有一些商城仍然保留着“全场免运费”的政策，比如，亚马逊中国、苏宁易购、库巴购物网等。苏宁易购方面曾公开表示，目前苏宁易购，暂时没有收取运费的打算。据了解，苏宁易购是自建物流体系，同时各地实体店也在支撑配送，因此物流成本可控。同时，库巴购物网副总裁彭亮也称，目前不会调整免运费政策，但不排除未来会有此方面的考虑。
“电商收取运费是大势所趋。”深圳电子商务分析师王青海认为，消费者多年来从淘宝培养的消费习惯是支付邮费的。但前年开始，“全场免运费”被京东、当当、卓越等电商用来作为价格战的武器。“全场免运费”成为B2C电商的标配，各大电商纷纷“顶硬上”，似乎不免运费就不好意思叫自己做B2C.
不过，现在物流成本高涨，对B2C商城形成了巨大压力。比如，在京东，39元以下的订单，不少是图书、小电子产品。图书的毛利率约在15%-20%，而小电子产品更只有5%左右。这意味着，39元的客单，京东送一次，书类产品毛利最多只有8元，而电子产品更只有2元。而在深圳，发一个省内快件的价格是8元左右，即使是快递公司的大客户，协议价也要5元。
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