本报讯“夏天了也没热起来”，2008年的京城汽车市场无疑是个变化的市场，这让仍想按往年经验销售的经销商们一时摸不着头脑。原本是一年中销售最黄金的4月、5月，大家却不得不面对相对冷清的车市表现。
北京车市初夏“遇冷”
“看的人还算多，就是没人掏钱。”一位销售员无奈地告诉记者。昨天，记者从亚运村汽车交易市场获悉，在热闹的北京国际汽车展落幕后，广大经销商们却发现今年“五一”节前后的购买高峰竟没有出现，除市场通过举办国际汽车展销会吸引了消费者前往购车，并且比07年同期销售上涨了13%以外，其他时段销售商都感觉销售平平。
亚运村汽车交易市场商务信息部部长郭咏表示，影响今年北京车市初夏“遇冷”的主要因素是今年以来汽车市场价格一直稳定，没有出现厂家大幅降价的情况。
限行措施推迟购车计划
调查显示，“五一”期间逛车市的本市消费者中，有购车意向的只占三分之一，一半的消费者“只看不买”。此外，面对将开始的限行措施，57%的消费者表示将会选择公共交通出行。
功能转变为车市降温
记者还了解到，降价仍是吸引消费者购车的主要方式，44%的消费者还是首要关心价格，而今年以来汽车市场上一些车型的价格甚至还在上涨，造成消费者的观望和等待心理。
与往年不同的是，“外出游玩”已成为部分京城百姓私人购车的第一原因，占到35%，超过以往的第一因素上下班代步（32%），从而体现了京城消费者购车观念已发生了明显变化。在公共交通越来越方便的同时，汽车将越来越成为休闲时的工具，而上下班时更多的车主也会乘坐公共交通。
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