创意设计拓展自行车行业发展新空间 
 
　　作为代步工具的自行车，是否还有更广泛的健身、休闲甚至变身为其他工具的“特异”功能？日前，在上海举办的“首届中国国际自行车设计大赛”成果展示中，记者看到了种种可能：健康、环保、节能、轻便、快捷、省时、减震、安全……

　　据了解，此次自行车设计大赛共收到来自全国各地近千件参赛作品，报名者中20％是工业设计企业，50％是院校，20％是综合类设计企业，10％是个人。不少参赛作品已申请了专利，有些已做成模型和实物，上海一位82岁高龄的老大爷骑着自己手工打造的多功能省力自行车来报名参赛。 

　　众多设计作品参赛，超乎主办者预期，参赛作品水平之高，也令人惊喜。很多作品理念超前，工艺实用，完全改变了传统生活方式。例如，一款自行车折叠后变成能带进超市购物的小推车等。

　　在近千件参赛作品中，设计大赛评审委员会共评出100件优秀纸稿设计作品，作为入围奖。随后，又从中评出初赛阶段的20件优秀奖。这20件作品将按照1:2的比例制成模型，并按照认购企业的工艺、技术和定价要求进行完善。模型将在明年5月第十九届中国国际自行车展览会上展示，同时邀请生产商进行产权认购并量产。

　　与此同时，为了保护设计者的作品不受侵权，大赛组委会与上海知识产权局合作，建立“创意信封”保护制度，将这些阶段性创意成果全部保护起来。

　　纸稿———模型———产品———商品，本次自行车设计大赛探索的是把“纸上谈兵的设计”化作“实实在在的商品”，真正实现设计企业及院校与产业之间搭建对接的平台。设计大赛协办者上海创意产业中心秘书长何增强告诉记者，前来和设计者接洽的大部分是生产企业，也有大型购销商，还有很多外商，“他们认为用他们的营销理念，加上中国设计师的创意，可以满足中国市场的需求。”

　　我国是全球最大的自行车生产、使用和出口国，近年来每年出口自行车都超过5000万辆，占世界自行车贸易量的60％以上。但我国自行车设计长期落后于发达国家，设计与产业结合滞后，绝大多数企业以贴牌加工（OEM）生产为主，缺少在国际市场销售的自有品牌。

　　一辆自行车只有几元利润，同质化竞争让生产企业生存艰难，更留不住高端设计人才。举办设计大赛的目的，就是要让新产品给生产企业带来新机会，让企业以较低的成本购买很有竞争力的产品，改变没有自主知识产权产品的面貌。

　　 与生产企业一样苦恼的还有设计企业。由于与生产长期脱节，概念设计能否转化为市场需求，企业能否实现设计工艺，心中完全没底。现在，自行车设计大赛让企业来购买设计成果，设计企业将有机会实现面向市场的“一跃”，并进而与国际市场接轨。

　　“如果创意和产业成功对接，每个生产企业都将有相对固定的设计公司，形成设计外包体系，不断推出更贴近市场的新品。对设计企业而言，可以专注于市场调研，满足消费需求。”何增强说。

　　这种“创意产业化，产业创意化”的模式在国内是首次探索，将推动我国自行车产业走上一条加快自有品牌培育的发展道路，形成上游外包服务，下游委托设计生产（ODM）的产业链，提升整个行业的核心竞争力，使我国从自行车制造大国向自行车创造强国迈进。