月收入近百万元的暴利

12日，记者赶往距离邹平有160多里外的惠民县，一路上可见大小不一的加油站，分布在道路两旁。

记者采访了解到，由于近些年来打击力度加大，这些轮胎炼油作坊的选址更加偏远，一个主要的特点是，炼油厂址建在县与县的交界处。

一位私家车主向记者称，在惠民县与商河县的交界一带，存在着许多炼油厂。当晚7时，这位车主带着记者沿316省道，一直向西，出惠民县界不久，车子拐进一片树林里，在一条坑洼不平的小道颠簸了约莫十多分钟，才隐约看见星星点点的火光。

据司机称，这家炼油作坊存活了一两年了，因为太隐蔽，而且周边没有村子，很少有人向有关部门反映。

厂区内没有灯光，记者摸黑进入，地下扔满了许多废旧轮胎、铁丝、砖块，初看上去，该厂占地足有十多亩。

当晚，这家厂子的老板醉酒，早早睡下。盛勇便带着记者，握着电筒，一高一低地走进炼油的所谓核心工作区。4个炼油罐被架起，旁边是气炉，从进料系统、罐式冷却系统再到出油系统，工艺粗放且简单。

槐晓涛向记者简单介绍了用废轮胎炼油的原理：将轮胎放入炼油炉中，高温加热之后，形成了馏气，通过管道将馏气进行冷却，就能形成柴油。其后形成的炭黑，再用作炼油燃料。在此过程中会产生大量有毒气体。

就是这样的一套设备，盛勇所在的这个厂子，每天需要“吞吃”废旧轮胎88吨。而这个无名轮胎炼油厂，每个炼油罐的纯利润在5000元左右，每天这个厂子净赚2万元。同时每天产生的钢丝还有好几吨，按照每天88吨的轮胎消耗量来算，可产生钢丝近30吨，而每吨钢丝售价在1500元左右。因此就这样一个普通的炼油作坊，油品和钢丝两项收入，每月的利润接近70万元。

盛勇说，他们的利润随着国际油价的起伏而不同，国际油价高时，他们赚得更多。如果有足够的资金，可以上十多个炼油罐，一天的利润非常可观。

据盛介绍，“通过油贩子将这些油运往大大小小的加油站，每转一次手，价格相应提高。最终的售价可能每升在6.3元左右。”

另外的一个渠道是被分布在道路两旁的私人加油站买走。13日上午，记者在山东省316省道两旁，走访数家加油站了解到，每升汽油价格最低6元，这与两大巨头的柴油售价整整相差1元左右。

油荒催热的畸形繁荣

滨州市环保局一位袁姓主任告诉《每日经济新闻》记者，近些年来针对非法炼油厂的打击力度很大，但由于轮胎炼油的技术非常简单，打击之后容易出现反弹，“可能今天取缔之后，明天又开始炼制了。”

据盛介绍，目前山东的轮胎炼油产业，基本上以邹平为中心，西至济南、聊城一带，北到惠民、庆云，南至枣庄、临沂，东到青岛、莱芜等地，普遍都有。

2006年末，国家发改委、环保总局联发了《关于开展废旧轮胎土法炼油整治工作的紧急通知》称，随着石油价格的不断升高并持续处于高位，利用废旧轮胎土法炼油的现象有蔓延之势。废旧轮胎土法炼油二次污染严重，对周边环境构成较大威胁。

而在油荒之下，山东的非法炼油业又咸鱼翻身，渐成气候。盛勇在暗夜中带着记者，参观完厂区后说，“有机会我也会自己开一家炼油厂。”

想认识全国各地的创业者、创业专家，快来加入“中国创业圈”