2012年1月23日，阿里巴巴集团与行业企业、资本及金融机构进行系列闭门会议，并在会议上达成战略共识，计划联手建立智能物流骨干网络——“中国智能物流骨干网(China Smart Logistic Network，简称CSN)”，内部被称为“地网”。按照会议决定，项目由阿里巴巴集团牵头，马云拟担任董事长，银泰集团董事长沈国军拟出任CEO。
据报道，该网络能够支撑日均300亿(年均约10万亿)网络零售额，让全国任何一个地区做到24小时内送货必达，目前该项目已经进入具体实施阶段。CSN计划目前已启动公司设立及各核心关键网络节点的选址工作，并已和多个省份展开接触和交流。第一期投资额1000亿人民币。规划中，CSN项目将由8个左右的核心节点、若干个关键节点和更多的城市重要节点组成。
此外，筹划这一庞大物流网络的企业还包括：产生中国快递包裹总量半数以上的阿里巴巴集团及银泰、复星、富春、四通一达、顺丰，以及相关资本市场的领军机构、银行和金融机构。
阿里蛰伏两年的物流计划
早在两年之前，阿里就提出“重塑支离破碎的物流”的构想。2011年1月9日，马云就高调向外界宣布，阿里物流第一期将联合合作伙伴投入200亿到300亿人民币在仓储领域，其中阿里巴巴出资100亿元。中期以后，阿里巴巴期望与电子商务生态圈中的其他合作伙伴共同集资1000亿元，发展物流体系。阿里巴巴物流战略包括两大核心：仓储平台和信息管理系统。依托两大系统，马云也曾豪言：“希望十年以后，在中国任何一个地方，人们只要在网上下订单，最多8小时货物就能送到家，形成真正的农村都市化。”
2012年9月8日，阿里巴巴集团总参谋长曾鸣在阿里巴巴网商大会上表示，国内迅猛增长的网络购物需求导致物流基础设施满负荷运行，目前该公司正就年内斥资1亿美元收购若干物流公司的股份展开谈判。此后，阿里巴巴旗下的天猫已经同顺丰等9家快递公司签署了战略合作协议。
虽然两年前就染指物流领域，但两年来，阿里巴巴仓储物流建设一直雷声大雨点小。阿里巴巴仓储物流建设，大多只是停留在纸面上，缺乏实质性进展。100亿投资仓储物流的说法，更偏向于宣传效应。
电商改写了物流版图?
此次阿里千亿牵头中国智能物流骨干网，或重塑中国快递物流行业的生态圈。阿里、京东等电商做物流是更多的是基于未来几年内，电子商务将产生巨量物流需求，现有的物流体系将无法支撑，需要一个更大规模、更高效率的社会化物流体系。
在2012年年初的物流战略会上，马云曾表示，“我们发现所有抱怨、投诉都来自物流。”阿里巴巴集团总参谋长曾鸣解释说，“物流日益成为中国电子商务发展的重要瓶颈，物流服务水平远不能达到消费者当下期望，并直接限制网购潜力的进一步释放及互联网经济的进一步升级。”
对此，有业内人士表示，启动智能物流骨干网的建设，并不意味着阿里巴巴进军物流快递行业，物流网络也并不是传统物理意义上的物流基地。该智能物流骨干网将在继续 完善物流信息系统的同时，依托城镇化的推进，在全国范围内建设物流仓储基地网络，并向所有的制造商、网商、快递物流公司、第三方服务公司开放、与产业链中 的各个参与环节共同发展。
马云在2011年阿里巴巴物流战略发布会上也声明不和快递、物流企业抢生意。但电子商务的兴盛，已经带来中国物流业的二次变局，“中国智能物流骨干网”的启动或将重塑物流速递行业的生态圈与市场格局。
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