频 道 直 达 - 创业网首页 - 创业资讯 - 专家点评 - 创业观察 - 创业人物 - 创业指南 - 项目分析 - 政策法律 - 创业培训 - 创业服务 - 奇思妙想 - 创业圈子 - 创业论坛

创业网-中国创业门户网站
创业新书推荐 - 创业项目库 - 商业模式 - 法律在线咨询
创业专家在线答疑
酒店管理专家答疑
  您现在的位置是:首页创业资讯行业资讯→新闻
    


打车软件死亡倒计时?数亿人等待一个文件


cye.com.cn 时间:2016-5-8 16:07:21 来源:一条财经 作者: 我来说两句

出租车管理制度出现两个月的“空挡”,新的出租车和网络预约制度或马上出台。

【“一条财经”(微信ID:ytcj123)提要】

随着3月16日《城市出租汽车管理办法》的废止,旧的出租车“份子钱”制度失去了依据。据媒体报道,新的出租车和网络预约制度将于5月初出台

新规具体内容尚不得而知,但据此前报道,很多人担心有关部门用管出租车的老思维来管一个新事物。

有时候莫名其妙条款的伤害不会那么大。因为它太荒唐,难以实行。真正有杀伤力的或是那些温情脉脉、获得广泛认同、管制性的条款。它们看起来合情合理,实际上危害深远。

“互联网+”大大提高社会的效率,但要警惕“互联网枷”让大家重返昔日时光。

【正文】

打车软件命运如何?据新京报等媒体报道,《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》将于5月初出台。

出租车管理制度出现两个月的“空挡”

今年3月16日,住建部、公安部废止《城市出租汽车管理办法》,旧的出租汽车管理制度,尤其出租车“份子钱”制度也失去了依据

对于新的出租汽车管理制度,交通运输部部长杨传堂3月14日曾透露,《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》已起草完毕。

杨传堂说,将改革出租车份子钱制度,由过去的政府调控改为由企业或者行业协会与驾驶员或工会组织来平等协商,并鼓励和利用互联网的技术来构建企业与驾驶员利益的合理分配机制等。

而据近期媒体报道,交通部修改后的方案已经定稿,且已上报国务院,可能将在近期出台。“可以肯定的是,新一版修改内容会将互联网约租车纳入监管,允许各地根据本身的出租车行业特点制定实施细则。北京这些地方已经开始着手了。”以新规为基础,有些城市可能要实施“数量管控”。

主管部门所谓的“网络预约出租车”即我们通常所说的打车软件,其自诞生以来就纠结不断,“管制”的利剑一直悬在头顶,跟各地出租车更是打了无数嘴仗,打到如今这份儿上,已有点决战紫禁之巅的意思。

青黄不接,打车软件的命运等待裁决

旧的已去,新的未来,青黄不接的关口,打车软件未来命运走向尤其令人关注。

作为野蛮生长的闯入者,网络叫车与传统出租车行业的遭遇是一出欲望与技术成全的市场资源配置的复杂剧,抖落出一部中国“互联网+”的断代史,其走向极具观照价值。 

马克·吐温说过:“一年中股市最危险的时间是1月、2月、3月……12月。”意为每月皆可能有意外发生。这句话对打车软件们来说也同样恰当:一众对手正多方发力,没准哪天就掀了自己的饭桌。一如马化腾对媒体的表白:互联网行业可以在一秒钟内发生颠覆性变化,自己常常睡不着觉……。

交通运输部科学研究院高级工程师刘振国曾经做了调查:出租车承担的出行量,大概占全部公共交通出行量的10%-20%,它在整个城市客运中占的比例大概5%-10%。也就是说,它还不能算是一种公共服务产品。而现有的城市道路