“打个比方，我觉得我们的系统里的水管都已经铺好了，就差水龙头了。”Rashwan显然不愿意透露更多详细的细节。
Rashwan出生于埃及，2008年来到美国俄亥俄州州立大学接受美国教育。几年之后，他加入了AngelPad创业加速器项目。跟其他加速器的成员一样，他用原型产品的部分股权获得了一笔种子创业基金。AngelPad加速器曾经出产过许多知名的企业，比如说Dropbox。
“我回到学校弄完了毕业手续，3天内到了旧金山。加速器里，他们教了我们和风投有关的一切内容，教我们如何获得投资者的信任。在第一轮融资中，我们获得了200万美元。我跟187位投资者进行了交流，只有18位同一给我们投资，但是这一比例已经比其他公司高很多了。
我还记得第一次跟VC交谈时，我做了一个89页的PPT，这个人听不下去了，想走，我活生生地把他摁在那接着听，因为我还没讲完呢。”
Ribbon现在还在测试研发阶段，是否能成为所说的全球支付系统还需要等一段时间。Ribbon最近又拿到了175万美元的投资，主要投资者是硅谷风投机构Draper Associates。
参投的Joel Yarmon觉得，Rashwan想创造一个全世界通用并且支持电子货币的支付系统的想法非常有远见。
Yarmon说：“移动领域还会继续做大。我想看到更大的市场，更出色的团队，更大的理想。在向其他投资者推荐的时候，我把Ribbon看作是最接近这个想法的企业。我投资并不是为了得到回报，而是投资了一群有伟大抱负的人。Hany之前的创业还没落地就失败了，但是现在这个相似的想法却大有潜力。Hany对这个市场有自己的理解，有自己的梦想，能成大事，我感到很欣慰。”
4.手机3D扫描系统：Occipital
在距离旧金山AT&T棒球场不远的地方，有一家由库房改装办公室。这家公司的总裁Jeff Powers希望能让所有的智能手机都具备3D扫描功能，他认为这将是一项革命性的技术。
去年下半年，Occipital公司在Kickstarter众筹平台上发起了Structure Sensor传感器的众筹项目，这个iPad小配件可以让iPad发射出近距离红外光线，测量出物体的距离，然后生成3D扫描图像。相似的产品已经在行业内出现了一段时间，如果研发成功的话，Structure Sensor将对游戏、时尚设计、内部设计以及其他行业产生重要的影响。
“这个设备具备一个红外线发射器，可以发射出7万束光线照射到物体上，通过光线的反馈以及摄像机拍摄的图片生成3D图形。”
这款设备最远可以探测5米的距离，而且只能在室内工作，但是却收到了巨大的欢迎。Occipital原计划筹资10万美元，结果到最后拿到了惊人的130万美元。
Powers又说：“我们现在想扩大生产规模。现在只生产出了100-200台，下个月会是600台，两个月后，可以生产3500台，再往后可以达到3.5万台。”
Occipital希望Structure Sensor能够成为iPhone和App Store的招牌产品，能成为人们都需要的一款产品，然后开发者在这个产品上二次开发应用程序。
Powers说：“在未来一年，我认为我们将遇到的有趣的挑战是为人们提供足够的软件来充分利用这些数据。利用它开发应用程序的开发者也会逐渐增加，同时企业也会加入进来。我们制作了一个宣传片，但上面展示的并非完整版的解决方案。”
Occipital公司希望能生产出一款相对来说更便宜的消费级设备，它能轻松识别、绘制周围的环境。简单来说，就是能让机器人在陌生的环境下快速识别，明确位置和职责。
除了视频游戏设计和内部设计，Powers还指出了这个设备可以用于法律部门或军事用途。
“可以用来制作犯人的3D头像。这不再是遥不可及的事情，今天就能做到。相比相同功能但价格10万美元的特殊摄像机，Structure Sensor还能放在包里。虽然它的分辨率可能不如10万美元的设备，但是10万美元的设备可以买几百个Structure Sensor了。”
Structure Sensor现在的售价为350美元，Powers希望这个价格还能再低一点，同时图像质量也能提高一些。最后，他希望这款传感器能成为便携计算设备的一种，而不是作为配件单独需要搭配其他设备出现。
“只要我们或者其他人证明了这种产品的价值，它就能融合到设备中去，到时候我们就能获得不错的发展。”
5.私营公交系统：Leap Transit
最近几个月，旧金山的居民开始抗议Google、Facebook、苹果等公司的班车上有免费的Wi-Fi可以用，他们表示这是富有阶层的炫富行为。
但是旧金山的一位创业者Kyle Kirchhoff却认为所有人都可以坐上这种班车。2013年 5月，Leap Transit公司开行了第一辆私有班车，环城行驶。跟当地的班车2美元一趟的价格不同，Leap Transit每人收费6美元。
不久之后，Leap Transit的实验班车就停驶了。现在Leap Transit公司正在修改运营模式，尝试运营一条最新的线路，并在2014年夏天再次测试。
Kirchhoff说：“我们正在建设一个针对公众的私营公交系统。我们的目标是让公交系统更顺畅，让人们更快地到达目的地。我们真正的目的不是和现有的公交系统竞争，而是要为人们开车、坐车的人提供一种更好的出行选择。”
Kirchhoff希望私营公交车上应该有更舒服的座椅、电子车票以及Wi-Fi网络。
“就像坐在餐馆的阳台上，喝着茶，看着日出日落。多么奇妙的体验。坐公交也可以用相似的体验，我们并不会排斥任何人，我们的服务跟苹果有些相像之处，让更多的人体验更尖端的技术。”
“我们不从传统公交系统中偷取乘客，我们创造的是一种全新的体验。我们也不会照搬现有的公交线路，而是把自己的线路当成现有系统的补充。如果还按旧金山公交车2美元的价格收费，我们肯定撑不下去。价格还是要按照需求来定。如果我们收2美元，那么车上就必须坐更多人，但这种体验对乘客来说就不好了，这不是我们要打造的乘车体验。我们这样做的理由是因为我们对科技有热情，对事物运作有激情。”
Kirchhoff生长在硅谷，他的父亲在惠普公司工作。Kirchhoff之前也在McAfee和赛门铁克工作过。
他说：“我从来都不想创业，创业压力很大，有很多事情要搞定。但在公司上班拿薪水又不足以满足我。我觉得还是要开一家公司。我们觉得：要用我们对技术的激情来让世界更美好。”
但并不是所有人都觉得三倍收费的私营公交车能开得下去。有人说Leap Transit的运营模式“非常危险”。面对批评和之前的挫折，Kirchhoff仍旧相信这是一个很好的创业想法。
“我们想要创造是神器的体验。如果我们专注于打造不同的体验，乘客应该不愿意走下这辆公交车。”
想认识全国各地的创业者、创业专家，快来加入“中国创业圈”
|
