外资：备战抢滩滨海新区

　　在空客落户天津的同一天，丹麦王子阿希姆就做客滨海新区。中方接待人员中包括天津市市长戴相龙、天津滨海新区管委会主任皮黔生、天津市政府秘书长何荣林等人，已属当地最高规格。阿希姆到访天津的主要目的，是出席当天的丹麦十大企业之一的维斯塔斯风力发电设备（中国）有限公司工厂落户天津的开业投产仪式。

　　“大势所趋。”在当天的开业仪式上，阿希姆并不直言维斯塔斯落户天津的原因。他说，中国政府对清洁能源发展给予了充分的重视，此外天津良好的港口条件，也十分有利于产品的出口。

　　看好滨海新区的不仅仅是丹麦企业，摩托罗拉、三星、丰田等跨国公司都在这里设有生产基地。一股抢滩滨海新区的风暴随之而起。

合同外资额 src="http://www.cye.com.cn/Files/xinwen20060615-2.jpg" border=0>

　　记者从滨海新区管委会了解到，今年4月份，仅天津经济技术开发区就新批准了21家外资企业，另有29家外资企业增资，投资总额、合同外资和实际到位分别累计为3.45亿美元、2.13亿美元和1.01亿美元。在21个新批项目中，投资达1000万美元以上的有8个项目，增资总额在1000万美元以上的项目有12家，在滨海新区投资若干个工厂的外企不在少数，例如韩国的三星，1/3的工厂集中在滨海新区。

　　阿希姆上一次访问天津是在10年以前，当时滨海新区的概念才刚刚提出不到两年。“过去15年中天津和泰达(天津经济技术开发区的简称）的发展非常迅猛，今天再次来到这里，很高兴看到很多丹麦企业在泰达建设工厂。”他表示，希望丹麦与天津的文化交流、经贸合作能不断取得新进展。“我可以预期，维斯塔斯不是丹麦惟一在天津建厂的企业，我将协助更多的丹麦企业来天津、来泰达设立工厂，在这里实现企业战略性发展目标。”

　　物流：2010年增加值将达650亿元

　　《意见》对滨海的定位有这样的字眼：北方国际航运中心和国际物流中心。滨海新区管委会的资料中对于如何打造“国际物流中心”是这样定义的：“依托区位、交通和产业优势，发展国际中转、国际配送、国际转口和出口加工业务，完善国际航运与国际贸易服务体系，建设一大批物流基地和配套设施，建构以港口为中心、海陆空结合的物流体系，培育物流市场、壮大物流企业、提高物流信息化和标准化水平。2010年，物流业增加值达到650亿元。

　　滨海新区将如何打造这650亿呢？同样是一组数字，让我们看到了滨海新区的未来。据统计，2005年滨海新区外贸出口完成184.69亿美元，同比增长34.8％，主要为移动电话、集成电路、液晶显示器等IT产品，这些产品占出口的一半以上。

　　如今，滨海新区已开始了加工贸易转型升级，开展对外经济技术交流与合作，鼓励和帮助有条件的企业“走出去”开展跨国经营，拓展国际市场。这样的国际强强联手滨海新区，几乎天天都在发生。

　　“以前公司港口的仓储面积小，无法具备更多功能。”唐天强说，随着滨海物流市场的不断扩大，现在的泰达公共保税仓有了更多大展拳脚的机会，具有了堆场、存货交易、铁路运输等相关物流服务功能。目前，该公司每天都有往来于天津港和泰达保税仓的各类货车，并可依托阿尔卑斯物流，建立覆盖东北、华东、华南的运输网络体系。

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