丁磊：“绿色”谋求未来
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时间：2008-4-21 17:49:47 来源：中国经营报
作者：吴程涛 我来说两句 |
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博鳌专访
“不能再等了。”
在博鳌亚洲论坛上，上海通用总经理丁磊发言：“解决尾气排放和能源短缺问题是汽车产业可持续发展的前提，是上海通用领跑未来的关键，我们将加快推行‘绿动未来’战略。”
附着在上海通用身上的，是连续三年的全国年度总销量冠军称号。
进入2008年，在美国次级债危机的阴影笼罩下，更多的汽车企业将目光投向中国市场，上海通用的江湖地位遭遇前所未有的挑战。与此同时，在“合资自主”的品牌战略上，日系军团已经抢先在2008年推出新车。
在博鳌，本报记者专访了上海通用总经理丁磊。
《中国经营报》：合资企业打造自主品牌，广州本田已经抢先发力，他们宣布将在4月的北京车展上曝光其“自主品牌”车型。上海通用是否也有类似计划？
丁磊：我们走的并不比别人慢。就合资自主而言，如果从技术合作上来看，上海通用不输于人。上海通用早在建立合资企业之时，就同步建立了技术中心。我认为无论是合资企业还是其他企业，技术创新和市场开发应是其核心竞争力。
在这一过程中，上海通用始终坚持：整合国际资源，通用汽车在全世界拥有很好的技术资源，上海通用要融入这样的技术平台中整合资源。另外一条就是本土开发，走能够自我形成开发能力的道路。将这两条结合在一起，就能获取可持续的竞争优势。
提到自主品牌，我们大概在两年内就可以形成整车开发能力。现在我们正开发一款完全由上海通用主导开发的汽车，这款汽车明年就可以面市。需要强调的是，我们不会因为某一家企业在今年推出一款新车就马上跟进。今天上海通用的车型，在几年前就计划好了。同样，未来数年的上海通用车型，也是现在就规划好的。
《中国经营报》：在美国次级债危机影响下，上海通用对未来的中国市场做何评估？在同类车型上，相比日系汽车，上海通用如何解决车价较高、耗油较大的问题？
丁磊：美国经济衰退影响中国消费市场，这一点我们还没有感受到。中国的经济仍然在持续增长，1999年起，中国每年的汽车需求量都是100万辆以上，今年将超过1000万辆。因此，我们预测，到2017年，中国就会超过汽车消费大国美国。对于中国的汽车市场前景，我们仍然看好。
至于说上海通用的汽车比较耗油，这完全是一个直观印象上的误读。的确，在同类车型中，上海通用的汽车车身一般要宽大一些，钢板也会厚一些，这是出于安全考虑。与此同时，消费者又希望有更加强劲的马力，这样一来，汽车的耗油量自然很难降低。但是，我们看过很多第三方公司的测试数据，在亚洲车、欧洲车 、美洲车的耗油测试上，我们并不是最耗油的，但也不是最省油的，我们经常排在第二的位置，我们属于省油车的前列。
《中国经营报》：上海通用如何看待当前的混和动力、新能源汽车竞争？
丁磊：石油资源越来越少，石油价格持续上涨，但汽车消费却没有停顿下来。这样的能源矛盾，未来将更大规模地制约汽车行业的发展。我们都知道，在技术上，限制消费是不现实的，所以我们只能从提高能源效率和新技术入手，比如推广电力驱动的汽车、在全球研究氢能源的使用等，同时通过政府来鼓励使用绿色能源，把对石油的依赖程度降低。
哪一家汽车企业率先占领“新能源汽车”的制高点，谁就可以领跑整个行业。基于上述考虑，今年年初上海通用推出了“绿动未来”战略，并且在本届博鳌亚洲论坛上，率先展出了我们的混合动力汽车。我们预计未来四年里，通用的混合动力车将实现批量生产，未来几年我们在所有主力车型上，都将有混合动力车生产。
但是，我们认为混合动力只是中期的方案，中长期还是氢燃料。目前，上汽集团已和通用签订了合约，将共同在中国建立氢动力的基本框架和标准，以降低中国对进口石油的依赖性。在未来的5年，我们希望能生产氢能汽车，从而迈向“零油耗、无排放”的终极目标。
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