小排量车遭遇“倒春寒”
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时间：2007-8-7 11:11:15 来源：时代汽车周刊
作者：蓝朝晖 我来说两句 |
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安全性遭质疑
7月26日，中国汽车技术研究中心在天津发布了2007年第二批C-NCAP碰撞安全测试结果，作为微型车的代表车型，上汽通用五菱生产的雪佛兰SPARK轿车，最终仅得到27.2分，为C-NCAP历史最差纪录。
“看来小排量车在安全性上要差很多。”尽管此次SPARK是微型轿车首次进行测试，但多数消费者在得知结果后表示了遗憾。
业内人士认为，受成本的影响，小排量车在安全性方面固然会有些不足，在国家实施强制碰撞标准以来，不少生产微型车的企业已经开始重视了车身安全。由于C-NCAP碰撞安全测试将作为购车的参考，得分低的车肯定会对销售造成影响。
油价影响格局
“小排量车市场下滑，是由多种很具体的因素造成的。”中联汽车交易市场总经理张超认为，“配置简单、节能环保不达标、安全性低，让低质低价成为了小排量车的代名词，也因此失去了市场份额。”据记者了解，目前在国内的小排量车种类上并不多，选择余地也不大，而且大部分车主开始购买第二辆家庭用车，以选择大排量为主的车型较多，这也是造成小排量车销量下滑的原因。
随着中国汽车行业的发展，微车市场格局的调整势在必行，但如果下半年油价涨幅并不明显的话，对小排量车的销售将起不到多大推动作用。而销量的下滑将会打击部分生产企业的积极性，半数小排量车也将面临生存危机。
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