据德里交通部称，这一举措是向中国学习。
在德里交通部高层看来，2007 年，中国加大治理超载超限的力度，并且对汽车尾气排放的要求更加严格。这些政策的实施，促使中国本土商用车需求大幅上升。2007 年，中国商用车全年销量为249.40 Cye.com.cn万辆，相比2006 年同期增长了22.25%。分析人士认为，借鉴中国的经验以及卡车销量的大幅上涨，德里将开始20 万辆重卡的淘汰进程，重卡产品的更新换代将为商用车制造商带来新的商机。
中国重卡企业莫失良机
印度汽车制造商联合会发布的数据显示，7 月份印度汽车销量同比下跌1.7% 至8.77 万辆，而上年同期为8.93 万辆，这是3 年来印度汽车月度销量首次下跌。印度汽车制造商联合会认为，这次出现下跌与原材料价格走高、通货膨胀加剧等有密不可分的联系。对印度本土商用车制造商而言，在汽车销量下滑的利空消息面前，该通知无疑是个利好消息。
更高兴的还是跨国商用车企业。由于印度本土商用车制造商力量微弱，目前，印度大部分商用车市场仍然被外资或者合资企业所掌控。即使在销量下滑的情况下，跨国企业也没有放缓在印度发展的脚步。据了解，截止到目前，德国曼公司在印度的合资公司曼福士(MAN Force)计划在未来两年内将卡车年产量提高至24000 Cye.com.cn辆；戴姆勒公司与印度公司Hero Group组建一家生产卡车的合资企业，希望此举能提高产品在新兴市场的占有率；沃尔沃公司与印度企业Eicher Motors 也合作生产卡车。
对于中国重卡企业而言，近些年，中国重卡出口印度势头迅猛，大部分国内重卡企业已经将重卡出口到印度。面对印度20 万辆重卡的巨大缺口，中国重卡企业应进一步加快开拓印度市场的步伐。
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印度减排历程
印度德里曾被称为“烟城”，据了解，每天汽车尾气排放所带来的污染，等于每个居民一天抽一包烟。
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