从往年赚个盆满钵满的“金九银十”，到2008年车市收官阶段的不温不火——起于美国次贷危机的金融风暴不仅对国际汽车业打击沉重，对中国车市冲击1000万辆的产销目标也造成了一定的影响。

　　首先应明确的是，决定中国汽车市场走势的最主要的因素还是中国宏观经济的表现。从这点看，中国汽车市场总的发展趋势依然长期向好趋稳。虽然业界已有2009年中国车市可能出现负增长的悲观预测，但是从国际经验看，车市在1000万辆的节点出现盘整是正常的。因为基数太大，增幅会在达到峰值后自然回落。在全球汽车市场大幅度下滑的情况下，业界预计中国汽车市场2008年依然能保持一定幅度的增长，这本身就是中国经济稳定健康发展的一个证明。

　　国家信息中心信息资源开发部主任徐长明曾经撰文指出，汽车市场波动的幅度将远远大于经济发展变化的波动幅度。因此，与往年厂家制定大干快上、雄心勃勃的扩张目标不同，明年车市的主基调应当是在盘整中保持健康发展。

　　目前绝大多数厂家没有公开宣布下调今年的销售目标。在这种情况下，厂家在年底这几个月里一定要有远见，不能为了一时利益或死守销售计划向经销商压货，高库存会造成经销商资金链断裂的风险增加，同时也会给明年的车市埋下“定时炸弹”。