自立门户

　　现年61岁的台湾新崛起的“船王”、台湾长荣集团主席张荣发，目前，在台湾拥有10多家规模庞大的公司，在日本、美国、英国、巴拿马等国有几十家分公司或办事[创 业网www.cye.com.cn]处；其所拥有的资产达10亿美元以上，名列当今世界十大华人富豪之一。他属下的长荣海运公司，现有66艘新型货轮，总吨数达210 万吨，航线无所不至。[创 业网www.cye.com.cn]因此，张荣发被誉为“世界航运巨子”。张荣发是台湾基隆人，生于1927年。他滨海而居，自幼酷爱浩瀚的大海，18岁于台北商业学校毕业后即上日本商船当水手。由于他勤奋能干，深得日本船主赏识，由水手、二副[创 业网www.cye.com.cn]、大副一直升到船长，这为他后来事业的发展打下了良好的基础。1968年，张荣发放弃一家航运公司副总经理职务，自立门户，他购置一艘残旧的洋货船，创建了长荣海运公司，开始航行美国和远东地区之间。

　　他精明能干，熟悉海运业务，加上服务周到，他的货轮很快便增至3 艘，并增辟了远东至波斯湾的中东定期航线。经过7 年的苦心经营，他的海运事业[创 业网www.cye.com.cn]蒸蒸日上，发展颇快，他深知[创 业网www.cye.com.cn]人才的重要和用人之道，为培养航运人员，他捐资在淡江大学兴建商船学馆，在台湾交通大学和海洋学院等院校设置奖学金； 为调动属下人员的积极性，也将长荣集团的20％的股份分配给中上层职员[创 业网www.cye.com.cn]，使他们都成为股东，竭力为公司服务；为提高工作效率，他还实行船员海、陆轮调和船员合理精简配置等办法。10年前，在和财雄势大、管理严格的日本对手的竞争中，他每艘数万吨[创 业网www.cye.com.cn]的货轮仅用17人操作，而日本货轮则用21人，后来，日本轮[创 业网www.cye.com.cn]亦减至17人，他遂改进设备减至14人，最近更减至为11个人操作。张荣发曾充满信心地说：“即使日本的船舶设备和人员与张荣发的长荣集团一样。我们还是有信心继续领先。因为，我们的人员有勤勉苦干的精神。”