重庆人在拉萨

　　重庆崽儿要把“朝天门”搬到拉萨

　　“这是今天接到的第3个在西藏经商的重庆朋友打来的电话了，叫我们朝天门的大经营户过去考察。”刚放下手机的市朝天门商会副会长李凯称，尽管青藏铁路还没有正式开通，但是已经有许多重庆人在拉萨发展得相当不错，特别是做百货、日化产品的生意特别好。等时机成熟时，会考虑联合朝天门现有的商家，以整体的形象在拉萨开个批发市场。

　　袋装毛肚运拉萨　每公斤降6元

　　一份在重庆只卖10元、8元钱的毛肚、鸭肠，到了拉萨就要卖到20元至30元，高额的物流配送成本，让吃火锅在西藏成了奢侈的消费，普通老百姓很少光顾。

　　西藏当地人一向对重庆火锅麻辣鲜香的味道青睐有加。“交通不便、运价过高是目前影响重庆餐饮业入藏的最主要原因。随着青藏铁路的开通，货物从重庆直接运到西藏，减少了中间环节，又节约了时间，这是重庆餐饮进军西藏的最好时机。”市火锅协会会长何永智表示，随着青藏铁路的开通，重庆在西藏的火锅企业将增加在当地的投资。市物流协会副秘书长严文萃也表示，由于地理位置原因，以往重庆的物产进入西藏的并不多，青藏铁路的开通，让重庆更多的企业有了进军西藏市场的机会。

　　据测算，现在全国70％的入藏物资，均是由成都通过空运或者公路运输进入西藏的，因此大量的商机被丧失了。

　　火锅老板拨算盘

　　重庆一火锅店老板给记者算了一笔账：火锅原料、底料等，现在都是从重庆通过汽车经格尔木入藏，成本一般为每公斤6元~7元，而袋装毛肚、鸭肠等鲜货，则必须用飞机空运到拉萨，成本则高达每公斤10元左右。青藏铁路开通后，袋装毛肚、鸭肠等菜品和绝大部分原料均可通过铁路运到拉萨，价格应该不会超过4元每公斤，光物流配送成本，一个火锅店每年节省的费用起码有30万。

　　用重庆摩托　换西藏虫草

　　“其实只要走到西藏去，重庆的产品市场大得很。”谈起重庆企业的商机，西藏类乌齐县副县长谢永军一脸激动地称，以类乌齐县为例，该县共有4万多人，尽管每人[cye.com.cn]年均收入只有2800元左右，但在去年虫草收获季节，一辆加长东风货车从昌都拉来30多辆重庆产摩托车，一天时间不到，就被卖完虫草的藏族同胞抢购一空。

　　“我们已经在和铁路部门联系，今后摩托车进藏肯定会选择铁路，物流成本降下来，重庆摩托车在西藏会更有市场。”重庆一摩托企业的销售公司总经理十分自信地说道。

　　市社科院区域研究所所长李勇认为，青藏铁路的开通，将让重庆和成都又回到同一条起跑线上，主要是看重庆的企业能否把握住这个商机。