西藏人在重庆
类乌齐副县长磁器口当起售货员
6月21日，又是一个闷热的下午，尽管古镇磁器口的街上游客人流如梭，可是在古镇尽头，西藏类乌齐民族特色店里，却只有稀稀拉拉的两个人。43岁的谢永军（右一）在10多平方米的小店里，为偶尔进店的游客介绍各式西藏特色产品。
自小在西藏长大的谢永军，有着三重身份：西藏类乌齐县的副县长、类乌齐县驻渝办事处主任、类乌齐县民族产品专销店经理。作为我市沙区对口扶持支援地区，这位现任的类乌齐县的副县长，从今年1月份起，就在磁器口的15号商铺里当起了售货员。“7月份，随着青藏铁路的开通，相信越来越多的商机会被两地的商家所发现。”谈起即将开通的青藏铁路，谢永军激动地说。
更多拉萨人将来渝购房
几年前，重庆30余家房产商到拉萨卖房，并在3天内卖出了总价值5200万的房屋。而青藏铁路正式开通后，距离的缩短，必将使两地的房产交流更加紧密。
西藏自治区建设厅有关负责人此前就曾表示，近几年，西藏的老百姓收入提高很快，住房制度改革后，每年用于住房补贴的就达几千万元。1998年以后，不少当地老[cye.com.cn]百姓都利用住房贷款，在北京、成都等地置业购房。这些现象都表明，与其他城市居民更偏于在本地购房不同，更多的西藏人则是希望到外地购房置业。但西藏要与其他城市互通，一直以来只能依靠飞机或汽车，前者价格昂贵，后者时间漫长。
青藏铁路客运正式开通后，作为离拉萨相对较近，位于西南地区的直辖市重庆来说，更多的拉萨人也将通过这条铁路，进入重庆从而了解重庆。而重庆比其他城市相对较低的房价，必将吸引更多拉萨人到重庆购房置业。本报记者 李妍
竞争
航空货运欲降价抢业务
由于线路还未确定，重庆到拉萨的铁路货运价格迟迟未出台。但记者日前在采访中发现，迫于铁路货运在价格上的优势，重庆不少货运公司传出消息，航空公司已开始酝酿降价，积极应对铁路货运。
据货运业内人士介绍，重庆至拉萨的货运方式目前为航空和公路运输，加上即将开通的铁路货运，在费用的计算方式上，均用货运的重量进行计算。各种方式的货运价格，航空货运价格每公斤9元~10元，公路运输每公斤3元~4元。
据业内人士分析，尽管最后的价格还没有出台，但按照既往的经验和青藏铁路里程数的简单测算，重庆到拉萨的货运价格每公斤应该在1元~2元左右，大概为公路货运价格的2/3左右。
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