奥运期间，汽车销售商店面的客流量相比平常会有增长的趋势，但这并不代表汽车实际销量的提升。打一个有趣的比方，汽车商和消费者更像是在捉迷藏，谁都不愿轻易暴露自己的心态。

　　□经济视点报见习记者 陈思雪

　　 2008，中国奥运年。世界聚焦中国。

　　 北京奥运大幕徐徐张启之际，中国经济各领域集结各种方式图谋奥运营销，成为此时各行业营销体系最大看点。

　　 汽车行业亦不例外。

　　 大众集团成为奥运合作伙伴，其他非“奥运”车企或将谋划后奥运营销，或将操刀概念炒作，皆意在借势奥运，锻造品牌。

　　 诸多车企中，一掷千金动辄数亿的大众，无疑是中国汽车行业奥运营销的引航者。

　　 奥运激战前夜，汽车厂商们要怎么样展现自己的品牌？当全世界人们都在谈论中国奥运的时候，中国车企们又将如何吸引世界的目光？

　　大众独舞：赔本赚吆喝？

　　 如果你打开百度搜索“大众奥运”，仅这四个字，大概会出来相关网页约236000篇，内容不乏包括大众汽车为迎接即将要来到的奥运会所进行的各种活动，“汽车奥运会”、“奥运品牌车展”、“奥运宝贝秀”、“大众明星火炬手”、“大众汽车的奥运体验”等等。大众汽车作为奥运会的指定合作伙伴，通过整合传播手段，把奥运营销演绎到了极致。

　　 2004年6月，大众汽车集团(中国)获得“2008北京奥运会汽车合作伙伴”。对这一“目标”，大众汽车集团蓄谋已久。记者致电大众公司奥林匹克部的工作人员采访相关事宜，“这段时间太忙了，实在没有时间接受采访。关于筹备赞助奥运的项目，我们已经准备了几年，这是向全世界展示我们品牌的好机会！”只言片语的轻描淡写却表露出大众对奥运赞助的高度重视和“志在必得”。

　　 超过6000辆的奥运车辆提供，以及动辄几百万开销的商务活动让“大众系”企业一掷千金却“乐此不疲”。大众的工作人员表示，“由于第一次参与Cye.com.cn赞助奥运这样的大型赛事，经验上还显不足，但这次参与奥运赞助活动，不仅提高了企业形象，同时提升了内部的凝聚力，使公司运用大赛的活动营销开始有了经验” 他透露，目前不会大规模进行广告投放，但奥运会开幕后会有奥运主题活动，将大众对奥运的赞助推向高潮。

　　 据业内估计，即使刨除提供6000多辆新车高达几亿元的成本费用不算，只看各种商务活动的费用，大众集团和上海大众、一汽大众就已经扔进了数以亿计的现金。上海通用有关人士分析，大众作为奥运汽车合作伙伴，其巨额费用的投入是否会完成品牌价值的提升还有待评估。虽然现在获得了两个月唱独角戏的机会，但大众汽车很可能最终落个砸钱赚吆喝。

　　 资深汽车行业分析师贾新光也认为，从宣传效果上看，此次大众成功成为赞助商能对企业产生多大效益很难说，最主要是形象提升，对后续销售的提升仍然要看车型质量及服务是否受欢迎。