2008北京奥运会使汽车业内关于奥运对车市影响的不同声音多了起来。奥运给国人带来骄傲感的同时，也让很多人充满了期待，期望奥运会的经济拉动效应能使眼下低迷的车市出现转折；但也有人并不看好奥运效应，反而认为奥运会对车市会造成一些负面影响。虽然众说纷纭，但有相同的一点不容否认――在对今年中国汽车市场走势做判断时，奥运会已被列为一枚至关重要的棋子。

　　声音一：撬动车市

　　有些人认为，奥运会在中国的举办，使中国2008年成为真正意义上的奥运年，奥运经济的效应会一直贯穿全年。他们根据世界上不少举办过奥运会的国家的经验和先例，认为奥运会的举办很可能会催生中国汽车社会的快速到来，对中国经济可能产生撬动作用，奥运经济带来的蝴蝶效应能给汽车销售带来增幅，给冷清的车市带来人气，使原本萧条的车市回暖。

　　这种观点认为，与奥运密切相关的首先就是其倡导的节能环保的精神，带来了汽车排放标准的提高，对相关节能环保车型起到了拉动作用。根据“绿色奥运”承诺，赛事期间所有接送运动员的车辆、奥运场地使用的特种车辆以及部分公交车辆等，都将使用电动汽车。据有关专家预测，2008年，北京市场的电动汽车的需求量将达到20万-40万辆。国Ⅳ排放标准的实施促进了生产厂商在技术上的全面升级，在奥运前夕，长安、奇瑞等混合动力车型已经开始小批量行驶在北京的街头，这是个很强的示范作用。

　　在奥运期间，车市商机多多，如何借奥运“东风”，展现自身汽车品牌实力，吸引消费者眼球，是各知名汽车企业的重头戏。对于消费者而言，他们即将购买到品质更高、对环境更有利的产品，从而使消费者的基本需求得到最大限度的满足，从而抵消油价高涨、通货膨胀等外部环境对汽车行业造成的负面影响。从这个层面上讲，奥运对车市有一定的促进作用。

　　另外，真正要买车的消费者，也不会因为奥运会举办就取消购车计划，至多是提前或推迟购车而已，由于8月推迟的购买力可能集中在旺季的9、10月份集中爆发，到时反而可能造成一个销售高潮。

　　声音二：看空车市

　　另一种声音是，北京奥运会对中国车市将造成负面影响。

　　一是“注意力转移说”。今年8月前后，奥运会成为全国人民关注的焦点，人们对车市的关注度自然会降低，尤其是北京地区和周围城市的人，将把注意力和资金大部分投入到观看奥运会上。与此同时，由于大部分汽车厂家在奥运会举办期间都计划减少营销活动，销量肯定会受到影响。

　　二是“限行说”。奥运会期间，道路拥挤，自驾游也会很不方便，北京采取“单双号”等道路限行措施，出行都受到影响，谁会赶在这个节骨眼上买车呢？

　　三是“透支消费说”。为迎接奥运会，举办奥运赛事的6大城市相继进行了公交车、出租车更新，这种透支消费需求之举，会对奥运会后的车市带来不利影响。

　　四是2008年大量新车为赶奥运会的卖点扎堆上市，将使整个汽车市场价格体系不堪重负，会延续2007年的降价趋势，不断下探。

　　五是北京为了奥运会提前实行国Ⅳ标准，对某些未达排放标准的车型来讲这是一“劫”。另外，北京等地的汽车厂可能会短期停产，从而也影响部分销售。