中国企业只能分享“剩宴”

　　奥运赛事外的物流，不仅没有给企业带来可观的收入，反而各种成本的上涨让企业自己“埋单”。那么赛事内的物流，是不是能让中国的企业分到一杯羹呢？

　　“赛事内的物流只要有规模的企业都可以做，但是这块‘肥肉’已经被UPS拿去了。”邬跃表示，“赛事内的物流是很简单的，因为所有的量都是固定的，甚至中国的一些大企业也可以去做。所以，在赛事物流上我们占不到什么便宜。”

　　奥运物流并没有什么特殊之处，它要解决的是能不能把东西准时地送出去，即使在道路拥堵的情况下，你也要把货送出去，这是物流核心的问题。实际上，包括供应链管理、ERP，供应链管理是整个系统库存情况下的，ERP是反映速度的，在这种高速竞争下，才能把货送出去。“比如说咱们买衣服，谁上市最快，谁就能赚钱，反映的不是你的设计问题，是你的物流问题。奥运也是如此，反映的是流通速度，只要做到这点谁都可以做奥运物流。”邬跃表示。

　　据了解，在奥运赞助商方面，中国在很多行业中都优先考虑了本土品牌，但是物流这块选择的是外资品牌——UPS，显然我们肯定了本土物流不具备奥运物流的条件。“其实，国内物流企业的水平确实比较低，但是不是行业自身的问题，更不是企业的问题。”邬跃如是说。

　　在邬跃看来，中国的物流系统是符合中国经济的。“一个国家的经济正常运转，证明了它各个系统都是正常运转的，如果经济垮台了，就说明系统不正常。中国经济高速增长，可是为什么物流水平还是很低呢？中国的物流比重占GDP较高，但它能够支撑中国10%以上的经济增长，说明这个物流系统是正常的。”

　　如果物流系统是正常的，那么不正常的只有产业结构了。中国经济增长还是依靠低端的贸易加工，那么对物流企业的要求就很低，因为没有自己的主导品牌，而是这种代加工生产的方式，物流企业只需要做简单的仓储和运输，而很少涉及到对整个企业的供应链管理。

　　“长期处于这样的发展阶段，物流的水平自然不会提高，如果真的提高了，反而还会感觉不适应。所以说，中国自身的经济增长结构存在这样的问题导致了物流水平得不到提高。”邬跃解释。