分网：“多子多福”的烦恼

　　“我们首先要让经销商赚钱。这种分网销售的模式，意在大家各取所长，你卖这个车有经验就卖这个车，大家分开，这样价格战就不打了，经销商很快就赚了钱，用户感觉实惠了。” 刚刚离任的前奇瑞副总经理兼销售公司总经理李峰如是说。

　　“分网好，产生的效果犹如‘多子多福’，网络分化越细，经营成本越低，对消费者买车也能得到更多实惠。” 笔者在采访中也不断听到这样的声音。

　　从去年开始，不少汽车厂家就开始在自己的营销渠道上动手，实施分网销售模式(指汽车厂家将旗下不同品牌汽车授权给不同经销商进行独立销售的渠道模式)。分网销售的好处显而易见：除了能使消费者清楚认识企业不同层面的品牌，帮助企业在各个细分市场充分参与竞争外，还能集中经销商的实力，突破各个市场的“瓶颈”。

　　对于厂商而言，分网销售则可更好地控制经销商，避免经销商内部恶性竞争。据上海大众负责人介绍，实施分网销售就是为了减少区域内的竞争。