电网公司仍有顾虑

　　与车企相比，提供充电站基础配套设施的国家电网公司似乎并没有从50万辆电动车规划中看到太多机会。

　　虽然国家电网公司之前曾表示看好电动车发展，并在北京、上海等重点城市建了一些充电站，但对于下一步如何扩大充电站建设，国家电网公司目前并没有明确计划。

　　“从我们的研究看，电动车真正开始推广至少要到2015年。目前国际大公司都没有实质性的行动，热心的都是国内的中小汽车企业。他们的技术、产品能比国外公司做得更好？”国家电网公司新闻处的负责人在电话中反问。

　　在他看来，目前推进充电站设施的条件尚不成熟。国家对于充电站建设的政策支持不够，充电站建设没有纳入城市建设规划，建设充电站的审批手续很麻烦。

　　日前四部委推出的新能源汽车补贴政策只是针对政府采购，针对私人消费的补贴、优惠政策尚未落实。

　　国家电网公司的这位发言人认为，充电站建设不能全由电网投入，政府应引导中间能源公司参与，发动社会资源。国家电网公司主要承担的应该是“研究制定充电站的技术标准”。

　　“目前我们已经完成了6套充电系统的技术标准，我们只能做自己能够承担的。再投入很多资金建充电站风险太高，光设备折旧就得不少钱。”这位人士表示。

　　比亚迪、通用汽车与国家电网公司商讨的充电站建设问题，也没有传出什么实质性进展。

　　可以预见的是，在看不到更多的政策优惠之前，国家电网投建充电站的积极性并不高，认为政府鼓励电动车，国家电网就会跟进建设充电站的观点未免过于乐观。

　　国家电网公司对于销售夜间电力、提升电网利用率的期望，尚抵不过对于充电站建设巨大投入和投资回报的担忧。