国务院办公厅20日公布了《汽车产业调整和振兴规划》，提出未来三年我国汽车产业的八大目标八大重点任务，以及实现上述目标和任务的十一项政策措施。政府拿出“真金白银”的措施，令整个汽车行业倍感兴奋。《规划》会对2009年的汽车行业带来怎样的变化？本报记者采访了相关企业、行业协会、专家等，试图对此做全方位解读。

产业重组谁将受益？

在产业调整和振兴的主要任务中，最引人注意的是推进汽车产业重组。《规划》中指出，通过兼并重组，形成2~3家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，4－5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。

《规划》中明确规定了鼓励兼并重组企业的名单。其中，鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组。支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。支持汽车零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模，提高国内外汽车配套市场份额。

参与《规划》研究制定的中国汽车技术研究中心首席专家黄永和说，加速汽车企业重组，促进汽车骨干企业的强强联合和兼并重组是优化产业结构，特别是优化产业组织结构，提高国际竞争力的一项重要措施。多年来，由于体制、政策等多种原因，我国汽车行业的联合重组非常缓慢，从2000年到现在，只有两家进行了重组，也就是上汽和南汽成功重组。

《规划》提出三年内占市场份额90%以上的企业集团由目前的14家减少到10家以内，这句话实际上指的是提高市场集中度。到2011年，前10家企业的市场集中度应该达到90%以上，并不是说强行将几家没有进入前十名的企业给兼并掉。