按照《规划》要求，上汽集团、一汽集团、东风汽车集团、长安汽车集团将进入快跑通道，争夺“2家至3家产销超200万辆的大型企业集团”的名额。

自主品牌能否迎来春天？

《规划》指出，自主品牌乘用车国内市场份额超过40%，其中轿车超过30%。自主品牌汽车出口占产销量的比例接近10%。在技术开发、政府采购、融资渠道等方面制定相应政策，引导汽车生产企业将发展自主品牌作为企业战略重点，支持汽车生产企业通过自主开发、联合开发、国内外并购等多种方式发展自主品牌。

由此可见，小排量汽车、自主品牌汽车不容忽视。黄永和指出，近年来我国自主品牌乘用车发展取得很大进步，但正如《规划》所指出的那样，受国际金融危机影响，自主品牌轿车发展乏力。

今年各自主品牌在新产品的投放力度上较大，自主品牌之所以在今年采用这种多产品、长线产品投放的发展方式，是因为其中大多数意识到今年的各种政策环境对他们可能都是机会。而且，自主品牌轿车产品主要集中在低排量车型上，绝对受惠于政策利好因素。在国家出台多项如政府采购优先选择自主品牌等政策后，今年有望摆脱低迷。

新能源车如何推广？

“改造现有生产能力，形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5%左右。主要乘用车生产企业应具有通过认证的新能源汽车产品”。虽然，在此次公布的《规划》中，新能源汽车被提到战略高度。但新能源车市场化的问题一直困扰着汽车厂家。如何让更多的新能源汽车走向市场，成为当前最重要的话题。

国家发改委相关负责人表示，将在四个方面配合有关部门，大力推进节能与新能源汽车示范推广试点工作。