原本6.45元/升的柴油身价竟被推至7元/升，有的甚至更高。日前，多位司机向本报反映，宜昌部分民营加油站已开始私下对柴油进行涨价。在柴油紧张的情况下，擅自提高成品油价格，这些民营加油站将受到严厉处罚。

他们为何敢冒天下之大不韪？记者为此进行了调查。

擅自涨价

柴油每升卖7元

近10天来，本报接到多起司机投诉，大部分都是反映民营加油站擅自涨价的。

11月6日，远安一辆大货车途经夷陵区时，车跑得没有油了，司机连跑了中石化、中石油几个加油站，都没有加到柴油，最后在一个民营加油站加了100元钱的油，不过价格很高，每升6.98元。随后司机向本报记者投诉。记者随即到现场暗访，证实了司机的说法。

之后，本报每天都会接到司机反映民营加油站擅自涨价的投诉。昨日上午，记者接到一司机投诉，称夷陵区一民营加油站一升柴油竟涨到了7块钱。昨日，记者通过调查，证实司机并没有说谎。

批零倒挂

民营加油站有苦衷

“因柴油紧张，我的加油站已有近20天没有正常卖柴油了，油是时有时无。”夷陵区某加油站业主尤环（化名）称，在“柴油荒”出现之初，自己的加油站还能勉强维持，可在3天前，柴油批发价一下从7600元/吨提高到了7900元/吨，包括运费在内，加油站购进一吨柴油要花8000多元。

“一吨柴油大约1150升，如果按国家最高限价6.45元销售，每吨柴油我只能收回7417.5元的成本。如果加上运费、水电费、税收及工人工资等，每吨亏损将达到600元以上。”尤环说，民营加油站涨价实在是“不得已而为之”。

尤环说，他在宜昌经营加油站有6年以上时间，尽管其所在地理位置偏僻，但每天过往车辆却不少，尤其是柑橘大面积成熟后需要外运，来来往往的车辆络绎不绝，其加油站成了这些车辆的“补给站”，因此，生意非常火爆。

尤环还称，柴油批发价上调后，他曾不想卖了，但老客户再三请求，再者考虑到加油站的发展，他最后还是选择了继续经营柴油。在经营上，他和其它民营加油站一样，适当抬高了零售价，“7元/升，为盈利临界点，尽管如此，加油站也只能勉强维持运转”。

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