当大型电子商务网站纷纷打造自己的物流快递时，“铁老大”中铁快运逆流而上，成立B2C平台快运商城，成为电子商务领域里最纯正的一支“国家队”。

今年3月份上线的快运商城，目前吸引800家供应商入驻，主打各地名优特产。然而，网易财经采访的数位供应商，均表示“没有什么业务量。”

据了解，中铁快运自建网上商城的初衷，是想以此带动物流主业的发展，逐步拓展“最后一公里”配送业务量。然而，一直习惯于垄断的“铁老大”，仍然面临着跨行业经营和市场化运作的短板。在物流企业涉足电商无一成功的背景下，快运商城的前景依然不被看好。

铁老大搭建网上商城 供应商反应“没有业务”

快运商城是由铁道部直属的大型运输企业中铁快运股份有限公司筹建的B2C式电子商务平台，于今年3月正式上线。据了解，快运商城目前有入驻商户不到800家，商品8万种左右，产品线暂时主打地方“名特优”产品，“将来会逐渐扩充其他类产品的比例，甚至还会做一些我们的自主品牌。快运商城年底前的计划是，仅名特优产品的种类，将扩充至几十万。” 快运网营业部负责人柴楠告诉网易财经。

为吸引更多供应商入驻，快运商城打出了“免收店铺入驻费、免收店铺管理费、免收销售差价”的“三免”经营原则，并为入驻商户提供“友情链接、页面策划、代理客服、物流一体化等增值服务”。这一模式被称之为“公益平台”。

打开快运商城首页，首先弹出一幅以“纪念建党90周年”为题的红色纪念品广告，广告主是来自重庆的新博雅礼品发展有限公司。新博雅公司负责人告诉网易财经，“新博雅是中铁快运物流的老客户，他们开网上商城，便把我们拉来了。”

像重庆新博雅这样从物流客户直接转变为供应商的，在快运商城还有不少。 对于这一模式，中铁快运总部负责人非常有信心，“我们不收取一分钱费用，免费为他们做宣传，他们（供应商）何乐而不为呢。”

然而，与快运商城“大干快上”的热情相比，供应商的反应则显得相对平淡。重庆新博雅的负责人透露，尽管近期是红色纪念品的销售旺季，但订单数量并不多。“网站毕竟成立不久，将来情况还有待观察。”

国内著名的户外体育用品零售商三夫体育在快运商城有三千三百多种在售商品，是快运商城最大的供应商。该公司营销部的王先生告诉网易财经，“目前还没什么订单，可能是快运商城目前的定位并不适合我们。目前快运商城以销售地方特产为主，面向的用户比较低端，我们这些上千块的东西在这里可能找不到客户。”

电器产品中的最大供应商是法国施耐德西北办事处，该公司一位负责人直言，“目前还没有收到一份订单。快运商城是怎么回事也不是很清楚。”

物流企业逆势进军电子商务 难获竞争优势

事实上，从去年开始，快递物流企业逆流进军电子商务也已经成为一种潮流。一位业内人士告诉网易财经，“这些物流企业做电子商务的投入并不大，就是建个网站，联系好供货商，利用自己的物流网络进行配送。如果效果好就继续做，效果不好就撤退。”

快运网营业部负责人柴楠表示，“中铁快运涉足网上商城，并不是跟风，而是这些年的一个积累。我们的合作客户本身有许多从事电子商务，我们在和他们合作的过程中发现了许多商机，可以借助我们的平台为他们提供销售渠道。另外，作为国有企业，我们也要体现自己的社会责任。”

“我们网站定位于‘企业和老百姓之间的放心网购平台’，坚持我们的‘三免’原则，通过降低社会供应链成本，最终降低商品的销售成本和消费价格”。

柴楠同时也坦承，“目前的刚性投入并不多，也就是购置服务器等硬件花一些钱，主要是利用我们免费的模式和国企的信誉来吸引供应商和消费者，不会烧钱去打广告。”

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