为此,尽管有受影响的代理商指责中航信垄断,此封杀举动是为其去年上马的LinkoSky交易平台扫清障碍;但航空公司及大型机票代理商对这一政策则普遍表示赞同。“从严格的法律意义上来说,所谓的第三方代理平台本质上就属于'盗版’范畴,它本身就面临着合法性的问题。”城市预订网前任总经理列晓明向南都表示,中航信早期对这种行为睁一只眼闭一只眼,是因为其自身可能还不够强大,也需要这种方式来增加自己的销量。但在中航信逐步做大之后,其希望所有票代都与它直接合作。

　　“第三方平台将他们从中航信购买的配置资源通过倒卖进行不合理的放大,从而使得一些并不具有代理人资质的非法代理得以进入行业。”易网通公司新闻发言人叶平认为,新政策对于规范市场、严格准入审查有着积极的意义。

　　分销格局重新划分

　　据悉,航空公司、中小票代之外,携程、艺龙等公司的O TA模式在线机票销售,酷讯、去哪儿等网站的机票垂直搜索引擎模式,以及票盟、51BO O K等机票竞价平台是目前中国机票分销渠道的主要阵营。花旗报告显示,其中携程在国内机票销售市场占有率为8%-10%的,国内航空公司分得10%-15%的份额,余下的份额悉数为中小代理人所瓜分。

　　不过垂直搜索引擎在近期发展迅猛,市场调研公司SusquehannaInternational G roup（SIG）日前发布的关于中国在线旅游报告中,引用艾瑞的监测数据显示,去哪儿网的用户日均覆盖人数已经超越了携程排名第一,成为O T A巨头的巨大威胁。微软推出的Bing也已具备旅游搜索的功能。7月3日,G oogle又宣布以7亿美元收购旅游软件公司ITA,如果成功收购,消费者将有可能通过G oogle的搜索框就可以直接搜索到航班,并可以直接预订到机票。

　　民航电子客票出现后,航空公司开始从被动依靠代理商的B2B2C模式开始向直接控制终端消费市场B2C策略转变,并与包括携程等在内的在线企业及中小票代展开博弈。记者调查获悉,南航计划2010年将机票直销比例提高到40%,国航2007年已斥资2000多万元建设全球电话销售服务中心,随后又与网站“去哪儿”合作进行直销;2008年,海航在淘宝开设旗舰店销售机票;2009年,春秋航空与支付宝的合作正式上线;同年,东航在淘宝网的官方旗舰店也开业。

　　按照业内的说法,中航信封杀可能导致10万多外挂平台的中小票代淘汰出局,对其他分销商而言,这不仅意味着新的增长空间,也意味着机票分销格局重新划分的一次契机。