分销商转型与航空公司赛跑

　　面对不利形势,分销商开始寻求解决方案。一种观点认为分销商未来可能把机票佣金改为向消费者收取购买机票的服务费;另一种观点则表示将转变盈利模式寻求新增长点。

　　“第一种做法涉及修法,因为现行中国法律规定机票代理人按照票价一定比例向航空公司收取代理费,严禁向旅客、货主额外加收服务费。”广州上述机票代理向记者表示,而分销商又不敢轻易首吃螃蟹,所以这种趋势短期内难以推出。

　　“公司一直认为取消代理费是必然的发展趋势,所以我们已提前着手改变盈利结构的转型工作———不将机票代理费作为盈利重点,而是结合线下旅游社的资源,努力在配套的旅游、服务方面挖掘利润空间。”易网通新闻发言人叶平表示,今年1月15日起,易网通开始将机票代理佣金返还给消费者,所有航线返还率都在50%以上,部分航线返还率实现100%.并且利用广之旅的资源继续和一些景区开展合作,形成一整条旅游链的盈利模式。“代理费的降低不会对我们产生很大的冲击。”

　　记者调查获悉,与携程、艺龙不同,以芒果网、易网通、城市预订网为代表的在线分销商,自创建之日起就采取线上、线下两条腿走路的方式,借助香港中旅、广之旅、广东中旅等国内旅游龙头企业的线下资源,进行供应链整合。截至2009年12月31日,携程去年净营收为20亿元,但其中旅游度假产品为1.77亿元,仅占总营收的8%.而易网通年报披露,该公司去年总营收为19.09亿元,几乎逼平携程,其中旅游业务收入超过18亿元,占比超过90%以上。

　　“携程也在积极谋求盈利模式转型,2004年增加旅游度假业务,2007年我们拓展商务旅游业务,就是旨在实现多元化经营。”携程网发言人华莉表示,目前这两个部分所占份额还很少,机票、酒店仍然是大头。此外,携程还收购了台湾得易游网,并于近期收购香港永安旅游麾下旅游业务90%股权,就是在进行这三地的旅游布局。“通过收购线下实体,我们在逐渐向线下旅游、服务挖掘利润空间。”

　　不过有分析人士认为,芒果网、易网通等在线企业尚未实现盈利,艺龙也刚于去年实现扭亏,佣金下调后他们将继续面临扭亏的问题。而按照现在的走势,国内航线佣金归零有可能在1-2年内实现,尽管携程目前加紧收购线下旅游业务,但在佣金逐渐归零之前,被收购的旅游业务能否完成整合令其发挥规模效应并弥补机票预订佣金下调带来的损失,这对携程来说相当具有挑战性。眼下不仅要与竞争对手赛跑,还要与航空公司机票代理费“归零”的时间赛跑。